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1/6 – Introduzione All’interno della presente guida, andremo a occuparci di giardinaggio e, nello specifico, ci concentreremo sul mezzo della carriola. Come avrete già notato dal titolo che contraddistingue la nostra guida, ora proveremo a spiegarvi Come sostituire la camera d’aria della ruota di una carriola. Vediamo immediatamente come agire.Seppur esso risulta essere particolarmente faticoso, il giardinaggio è sicuramente una delle attività più belle e gratificanti che si possano svolgere. Tra gli attrezzi più importanti per lo svolgimento di quest’attività c’è, senza ombra di dubbio, la carriola.Quest’ultima costituisce, sicuramente, uno degli strumenti più utili ed utilizzati dai giardinieri. Molte volte capita di andare a prelevare la carriola nel proprio garage, e di non poterla utilizzare perché è stata trovata la sua unica ruota sgonfia. Questa, purtroppo, si tratta di una brutta sorpresa. Viene, allora, da chiedersi come si riuscirà a completare i propri lavori di giardinaggio senza di essa. Una soluzione possibile è quella di caricare e di mettere in deposito un compost di foglie, di rami secchi e di vari tronchetti. Purtroppo, può anche capitare di aver provato a gonfiarla, senza esito. Pertanto, in questo caso la camera d’aria molto probabilmente è troppo malandata e deve essere sostituita, per garantire la funzionalità dell’attrezzo. 2/6 Occorrente Chiave inglese o chiave a tubo, lubrificante, cacciavite a punta, camera aria nuova 3/6 – Gli aspetti iniziali Per quanto riguarda la carriola, bisogna dire che andare a sostituire la camera d’aria non è una procedura semplicissima. Anzi, essa è un pochino problematica, specie se la confrontiamo con la stessa procedura svolta per la ruota di una bicicletta. A seguire andremo a vedere in cosa, in particolar modo, la sostituzione risulterebbe essere alquanto gravosa. Per prima cosa si deve capovolgere la carriola, per poi appoggiarla a terra su una superficie piana dalla parte del cestello. 4/6 – Lo smontaggio dello pneumatico Ora la ruota è completamente di fronte a te, sarà possibile cominciare ad operarne lo smontaggio. Si deve andare a rimuovere, innanzi tempo, lo pneumatico dal suo asse. È necessario munirsi, pertanto, di una chiave inglese oppure di una chiave a tubo, per poi svitare il bullone, o meglio ancora, il dado esagonale che tiene l’asse della ruota in posizione nella carriola. Qualora il dado andasse a opporre una resistenza piuttosto pesante dovuta all’accumulo della ruggine, il mio consiglio è quello di andare a spruzzare un pochino di lubrificante sbloccante, al fine di farlo decisamente allentare e semplificarvi la procedura. 5/6 – Il passaggio più complesso Una volta che è stato liberato lo pneumatico dall’asse, si deve tentare di staccare il copertone dal cerchio di ferro. Sicuramente questo rappresenta il passaggio più problematico di cui si diceva in precedenza. Si potrebbe utilizzare come leva un cacciavite a punta piana. Una volta che sarete arrivati fino a questo punto, dovrete inserirlo tra il cerchione e il copertone, in più punti. Dovrete necessariamente far un po’ di leva con esso nella zona del bordo del cerchione e, successivamente, proseguire sollevando i bordi della gomma, facendoli avanzare. Dopo, dovrete andare a capovolgere la gomma e ripetere la medesima procedura sull’altro lato. 6/6 – La conclusione della procedura Una volta che esso sia saltato fuori dai binari del cerchio di ferro, si deve spingere verso l’interno, attraverso il foro apposito, la valvola di gonfiaggio dell’aria che si vede fuoriuscire dal cerchione. In questa maniera, si fa in modo che essa non impedisca l’estrazione della camera d’aria malandata. Il prossimo passaggio consiste nell’andare a posizionare la nuova camera accuratamente. Quindi si deve rimontare il tutto, seguendo la procedura inversa. A seguire occorre gonfiare la ruota, e non resta che provare l’attrezzo.Come avrete potuto comprendere leggendovi tutti i passaggi di questa procedura, essa non è semplicissima, ma comunque potrete eseguirla in un tempo assolutamente veloce. Vi servirà un minimo di manualità e un po’ di pratica in questo genere in procedure, ma nulla di specifico. Per chiudere questa guida, vi allego un link d’approfondimento alla tematica sviluppata. Eccolo: http://it.hobby.fai-da-te.narkive.com/D6VlpWnY/riparazione-ruota-carriola.

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